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在去之前，我不知道它的價(jià)格，不清楚它的配置，也不知道什么是增程式，「 奶爸車(chē)」是我對(duì)它唯一的認(rèn)知。那為什么不是先去特斯拉和蔚來(lái)呢，因?yàn)閬?lái)自「 丹棱街 3 號(hào)的情懷」。

01很李想的理想

理想 ONE 開(kāi)起來(lái)，說(shuō)實(shí)話沒(méi)有什么太多亮點(diǎn)，但也并沒(méi)有什么槽點(diǎn)。但可以感覺(jué)出，這是承載了很多李想對(duì)汽車(chē)的理解，就很像一個(gè)天天把用戶痛點(diǎn)掛在嘴邊的人設(shè)計(jì)出來(lái)的車(chē)。就家用車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，「 幾乎沒(méi)有缺點(diǎn)，就是最好的優(yōu)點(diǎn)」是我能想到最好的評(píng)價(jià)。

不對(duì)，有一個(gè)槽點(diǎn)，隨著女性同胞們?cè)谫?gòu)車(chē)決策中發(fā)揮越來(lái)越大的作用。理想「吃軟飯」的能力有待進(jìn)一步提升， 僅一個(gè)四聯(lián)屏可不夠。

可能 20 多歲相貌的我，并不像是六、七座 SUV 的目標(biāo)客戶群體。所以從離開(kāi)展廳至今，產(chǎn)品專家也沒(méi)聯(lián)系過(guò)我。

理想 ONE 32.8 萬(wàn)元售價(jià)，除了 Baby Blue 的車(chē)漆，就沒(méi)有其他 付費(fèi)選裝項(xiàng)目，這就很「李想」。

如果再加上不算太熱情且 沒(méi)有談判空間的產(chǎn)品專家，那就很「汽車(chē)之家」了。

可能理想的定價(jià)策略和銷(xiāo)售策略會(huì)出乎一些人的意料。但對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這太熟悉了，就是這個(gè) feel 沒(méi)錯(cuò)，它肯定是「李想的理想」。至于為什么，那故事就要從 2006 年說(shuō)起了。

02曾經(jīng)的理想

2006 年之前，我還在讀小學(xué)，那時(shí)候馬路上隨處可見(jiàn)的報(bào)刊亭，單本 10 元錢(qián)的「汽車(chē)之友」雜志， 讓本不富裕的我，雪上加霜。

同年底，上初中后的我終于有了電腦，我再也不用被報(bào)刊亭的「資本家們」剝削那 10 元錢(qián)了。汽車(chē)之家也在當(dāng)時(shí)所有的汽車(chē)網(wǎng)站中脫穎而出，成為了我最常用的汽車(chē)門(mén)戶網(wǎng)站。

2009 年，成立才四年的汽車(chē)之家，日訪問(wèn)量就突破了 5000 萬(wàn)，讓友商望塵莫及。如果說(shuō)專業(yè)、真實(shí)且客觀的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容是汽車(chē)之家的核心優(yōu)勢(shì)，那李想的用戶思維就是底層驅(qū)動(dòng)力。說(shuō)人話就是，他知道 用戶才是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)真正的「客戶」。

很多企業(yè)都明白這個(gè)道理，但都沒(méi)李想做得這么極致。要知道那些年，汽車(chē)之家沒(méi)有手游廣告、也沒(méi)有信用卡廣告，甚至連汽車(chē)后市場(chǎng)廣告都沒(méi)有。

汽車(chē)之家伴隨我十年的成長(zhǎng)光景，當(dāng)然中間汽車(chē)之家也經(jīng)歷了很多，例如薛蠻子推薦大名給李想、李想讓位于大名（之家員工對(duì)秦致的稱呼）、創(chuàng)始人紹震的退出、澳電資本的加入，紐交所 IPO、發(fā)布車(chē)商匯產(chǎn)品、上線 App 以及澳電拋售案， 但以上這些「大瓜」都不是我今天要說(shuō)的。

我要說(shuō)的是用企業(yè)文化以及價(jià)值觀去管理一家公司。作為曾經(jīng)汽車(chē)之家工號(hào) 6XXX 的員工，以我粗糙的認(rèn)知，除了阿里巴巴，也就是「汽車(chē)之家」的落地更為徹底了。

誠(chéng)如李想所說(shuō)，我決不允許我團(tuán)隊(duì)成員去算計(jì)我們的消費(fèi)者。理想 ONE 的定價(jià)策略是我很喜歡的。跟其他廠商都「抖著機(jī)靈」，在表面上把購(gòu)車(chē)門(mén)檻降低，以圖更好的營(yíng)銷(xiāo)文案，再通過(guò)配置選項(xiàng)，來(lái)引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)毛利更高的車(chē)型，理想看起來(lái)似乎顯得「 傻透了」。與此隔空對(duì)應(yīng)的是那句「 把消費(fèi)者的利益放在第一位」。

沒(méi)有哪個(gè)品牌廠商會(huì)這么定價(jià)，如果硬要扯單一車(chē)型，好吧，我曾經(jīng)的 Golf R 算一個(gè)。

在一篇「拜騰燒完 84 億元」的文章下，李想的評(píng)論「理想員工出差經(jīng)濟(jì)艙都必須買(mǎi)折扣最低的」，引起了網(wǎng)友一陣熱議。

而我在看到評(píng)論那刻，還是那句話，這個(gè) feel 太熟悉了?？赡艽蠹也恢赖氖牵缭?nbsp;多年前的汽車(chē)之家，這個(gè)規(guī)定就已經(jīng)普及且深入人心。

每次公司年會(huì)，汽車(chē)之家非北京區(qū)域的員工，往返酒店與會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)的交通工具都是由公司大巴車(chē)來(lái)執(zhí)行這光榮的使命。與同期市場(chǎng)份額小很多的友商年會(huì)，那幾千人同時(shí)打車(chē)場(chǎng)面相比，汽車(chē)之家就顯得節(jié)約了很多。也許在沒(méi)到 100 億美金市值之前，我們都是在創(chuàng)業(yè)吧，畢竟我們的愿景是「 成為全球最有影響力的汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)」。

2015 年 6 月，李想宣布將不再擔(dān)任汽車(chē)之家總裁一職，但仍擔(dān)任董事、股東身份。一個(gè)早已財(cái)富自由的人，想在有生之年再造一個(gè)豐田。將之家托孤給大名，隨后便一頭扎入了造車(chē)這個(gè)全新的領(lǐng)域，也許這就是「 相信自己，相信伙伴」的理解吧。

一年后，我就不看汽車(chē)之家了， 或許之家沒(méi)變，是我變了。

值得一提的是，李想和大名一起出現(xiàn)在 2018 年汽車(chē)之家年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)雷鳴般的掌聲以及尖叫聲，不僅讓客場(chǎng)作戰(zhàn)的他們成為了最閃耀的點(diǎn)，同時(shí)也注定了以后他們?cè)俅纬霈F(xiàn)在汽車(chē)之家官方場(chǎng)合的機(jī)會(huì)，少之又少。

03執(zhí)拗的理想

對(duì)于我來(lái)說(shuō)，理想 ONE 真的很好，足夠的豪華、足夠的智能，滿足我對(duì)于一臺(tái)家用車(chē)一切幻想。

而理想 ONE 增程式技術(shù)，也是「治愈電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航焦慮的一種方式」。

但最終我沒(méi)有去下定一臺(tái)理想 ONE，原因并不是產(chǎn)品專家沒(méi)有聯(lián)系我。而是并不富裕的我之前長(zhǎng)期擁有一臺(tái)大概 20 個(gè)油的高爾夫 R20 之后， 「兩桶油」已經(jīng)成了我心里的夢(mèng)魘。如果有機(jī)會(huì)，這輩子我都不想再進(jìn)加油站了，是我自己給自己立下的 Flag。

所以基于并不富裕的我，實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，理想 ONE 純電 180 公里的 NEDC 續(xù)航，把我的購(gòu)買(mǎi)決策限定成了「如果我有家用樁」。

我是一直期待著理想的純電產(chǎn)品。但隨著近日李想又表態(tài)，在 400 kW 快充樁成熟前不會(huì)做純電動(dòng)車(chē)。我恐怕還得期待一陣子。

那么問(wèn)題來(lái)了，理想為什么不跟著主流做純電動(dòng)，而是偏偏要做增程式？

我覺(jué)得我稍微能理解那么一丟丟，李想為什么執(zhí)拗。

按李想說(shuō)的，特斯拉用海量的超級(jí)充電樁解決補(bǔ)能問(wèn)題，蔚來(lái)用換電站解決補(bǔ)能問(wèn)題，那我們就從技術(shù)上入手，利用增程式來(lái)解決補(bǔ)能問(wèn)題。

「乍一聽(tīng)，邏輯滿分。細(xì)一想，那還不是加油。」這是我的第一感覺(jué)。

但再深入去想，在電動(dòng)車(chē)使用周期內(nèi)，如果充電是一個(gè)無(wú)法避免的痛點(diǎn)。按李想對(duì)用戶思維的理解，他可不會(huì)允許這樣的「痛點(diǎn)」存在理想 ONE 上。

確實(shí)今天 400 kW 快充技術(shù)還沒(méi)成熟、「兩桶油」也還沒(méi)退出歷史舞臺(tái)，增程式確實(shí)是電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能效率最高的技術(shù)路線。

解釋一下，純電動(dòng)和增程式誰(shuí)更好，不是今天我想說(shuō)的。套用一句老話來(lái)形容，「 一千個(gè)讀者眼中就會(huì)有一千個(gè)哈姆雷特」，每個(gè)人的不同用車(chē)場(chǎng)景就會(huì)有不同的理解。

我想說(shuō)的是，很多人都對(duì)李想堅(jiān)持做增程式或多或少有一些誤解。

在我看來(lái)，李想只是在做 他認(rèn)為對(duì)的事情，多年的價(jià)值觀衍生出用戶思維，基于這樣的用戶思維去打造產(chǎn)品，最終就是我們看到的理想 ONE。

說(shuō)人話就是「 他覺(jué)得他的用戶需要這么一臺(tái)車(chē)」。他一直這樣，在汽車(chē)之家就是這樣，沒(méi)什么好驚奇的。

但沒(méi)想到的是，這卻被很多與此事并無(wú)太大關(guān)系的人誤解，情緒化他，也留下了一些不好不壞的互聯(lián)網(wǎng)記憶。

但這才是真正的李想，就是這般執(zhí)拗的性格，才會(huì)有顯卡之家、泡泡網(wǎng)、汽車(chē)之家以及理想。

我對(duì)于「 做對(duì)的事情，不做容易的事」又有了更深的理解。