中國(guó)航空結(jié)算中心大廈一北三環(huán)西壩河獨(dú)棟，該項(xiàng)目位于東北三環(huán)至東北四環(huán)，之間，屬于西壩河商圈，緊鄰三環(huán)主路，獨(dú)棟，獨(dú)院，院子可以停放130輛車左右，獨(dú)棟寫字樓，獨(dú)棟物業(yè)。獨(dú)棟辦公室，商圈成熟，配套齊全，非常適合做企業(yè)獨(dú)棟總部辦公大樓！
項(xiàng)目名稱：中國(guó)航空結(jié)算中心大廈一北三環(huán)西壩河獨(dú)棟
所屬區(qū)位：東北三環(huán)
所屬商圈：西壩河商圈
租金報(bào)價(jià)：價(jià)格美麗
出租面積：100㎡-200㎡-300㎡-600㎡-1200㎡-2400㎡
裝修狀態(tài)：遺留裝修
交 通：地鐵13號(hào)線
付款方式：押三付三
起租年限：2年起租
裝 免 期：面議
注冊(cè)公司：可以注冊(cè)
周邊配套：商場(chǎng)，餐飲，娛樂，銀行，酒店，洗衣店，圖文打印，超市等
招商電話：13811119290，網(wǎng)站：www.88815978.cn
中國(guó)航空結(jié)算中心大廈一北三環(huán)西壩河獨(dú)棟都有哪些企業(yè)入駐？開發(fā)商，租賃部。物業(yè)電話？
5月14日，裕興集團(tuán)召開新聞發(fā)布會(huì)，正式宣布裕興集團(tuán)作為策略投資者進(jìn)入方正科技的消息。表達(dá)了裕興集團(tuán)希望作為一個(gè)長(zhǎng)期的策略投資者進(jìn)入方正科技，從而實(shí)現(xiàn)這兩大高科技公司在技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)、人才和資本上的全方位整合的愿望。正式舉牌收購方正科技，意味著裕興集團(tuán)在中國(guó)證券市場(chǎng)拉開了一幕以小博大“蛇吞象”的股權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。因?yàn)闊o論
是知名度還是經(jīng)營(yíng)規(guī)模，裕興與方正科技都相去甚遠(yuǎn)。據(jù)2000年年報(bào)顯示，在香港創(chuàng)業(yè)板上市的裕興電腦，去年實(shí)現(xiàn)純利4097萬港元。按照目前的股價(jià)裕興電腦僅有4.4億多市值,而方正科技有70多億的市值，雙方實(shí)力不可同日而語。裕興舉牌時(shí)，北大方正集團(tuán)公司持有方正科技股份共計(jì)935.1萬股,占5.0107%。如此脆弱的股權(quán)結(jié)構(gòu)也是引起了包括裕興、長(zhǎng)虹等企業(yè)覬覦的原因。
中國(guó)民航業(yè)大重組
中國(guó)民航欲分拆成五大集團(tuán)。4月27日，中國(guó)民航直屬航空運(yùn)輸企業(yè)和航空服務(wù)保障企業(yè)就重組改革初步達(dá)成了聯(lián)合意向，重組意向包括：(1)以中國(guó)國(guó)際航空為基礎(chǔ)，聯(lián)合西南航空組建新的航空公司集團(tuán)，資產(chǎn)全部劃歸新的航空集團(tuán)公司。重組后，集團(tuán)公司擁有資產(chǎn)總額560.5億元，擁有運(yùn)輸飛機(jī)118架，航線339條；(2)以東方航空為基礎(chǔ)，聯(lián)合云南航空，兼并西北航空組建新的航空集團(tuán)公司，資產(chǎn)全部劃歸新的航空集團(tuán)公司。重組后，集團(tuán)公司擁有資產(chǎn)總額473億元，擁有運(yùn)輸飛機(jī)118架，航線437條；(3)以南方航空公司為基礎(chǔ)，聯(lián)合北方航空公司、新疆航空公司，組建新的航空集團(tuán)公司，資產(chǎn)全部劃歸新的航空集團(tuán)公司。重組后，集團(tuán)公司擁有資產(chǎn)總額501億元，擁有運(yùn)輸飛機(jī)180架，航線606條;(4)中國(guó)民航計(jì)算機(jī)信息中心與中國(guó)航空結(jié)算中心合并組建中國(guó)民航信息服務(wù)集團(tuán)公司。集團(tuán)公司資產(chǎn)總額53億元；(5)中國(guó)航空油料總公司與中國(guó)航空器材進(jìn)出口總公司合并組建中國(guó)民航保障服務(wù)集團(tuán)公司，資產(chǎn)總額106億元。
六家地方航空組建中國(guó)中天航空企業(yè)集團(tuán)。繼4月27日，民航總局直屬的10大航空企業(yè)宣布自愿重組為五大集團(tuán)公司之后。5月1日，6家地方航空公司(上海航、山東航、四川航、武漢航、深圳航、中國(guó)郵政航空)也走到了一起，宣布組成中國(guó)中天航空企業(yè)集團(tuán)。新組建聯(lián)合體共有飛機(jī)100架，經(jīng)營(yíng)500多條航線，總資產(chǎn)近200億元。集團(tuán)成立后，6家航空公司將在飛機(jī)調(diào)配和航空材料的使用上互相支援，航線資源共享，在中轉(zhuǎn)服務(wù)和客票銷售上也將共同合作。
豪情、美日兩家汽車制造公司進(jìn)行重組
4月26日，國(guó)內(nèi)首家制造家用轎車的民營(yíng)企業(yè)吉利集團(tuán)，將下屬的豪情、美日兩家汽車制造公司進(jìn)行合并重組，聯(lián)合成立浙江吉利汽車工業(yè)股份有限公司。吉利集團(tuán)于1997年，以民營(yíng)企業(yè)的身份跨入了汽車制造行業(yè)，創(chuàng)辦了國(guó)內(nèi)第一家民營(yíng)汽車制造廠——浙江豪情汽車制造有限公司，生產(chǎn)自主開發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的三缸吉利·豪情家用轎車。1999年，吉利集團(tuán)邁出了第二步，在寧波北侖投資建設(shè)了寧波美日汽車制造有限公司，生產(chǎn)匹配豐田8A四缸電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的吉利·美日家庭轎車。吉利·豪情是國(guó)內(nèi)第1輛4萬元以下的轎車，而吉利·美日則被譽(yù)為最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的家用轎車。目前吉利集團(tuán)已經(jīng)坐上全國(guó)民營(yíng)企業(yè)排行第四把交椅。
中國(guó)工商銀行重組“工銀亞洲”
5月7日，中國(guó)工商銀行宣布將其在香港的業(yè)務(wù)進(jìn)行重組。主要將中國(guó)工商銀行香港分行的業(yè)務(wù)注入到在香港上市的中國(guó)工商銀行亞洲有限公司(工銀亞洲)。重組完成后，“工銀亞洲”的總資產(chǎn)將會(huì)增加至339億港元，中國(guó)工商銀行將持有工銀亞洲75%的普通股股權(quán)。本次重組計(jì)劃包括：工商銀行香港分行向“工銀亞洲”的注入130億港元的總資產(chǎn)，其中100億港元為負(fù)債，23億港元的凈資產(chǎn)，7億港元的無形資產(chǎn)。注入的業(yè)務(wù)則包括客戶存貸款、投資、證券及貿(mào)易融資等方面。“工銀亞洲”則將向母公司發(fā)行總值21.2億港元的新普通股及可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股，和5.8億港元的后償債券以支付部分收購代價(jià)，余下的3億港元?jiǎng)t將以現(xiàn)金支付。
廣州城建260億資產(chǎn)過香江
5月5日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，廣州市城建集團(tuán)的260多億元優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)全部注入在香港注冊(cè)的廣州市對(duì)外“窗口企業(yè)”越秀集團(tuán)。在此之前越秀集團(tuán)擁有400多億港元資產(chǎn)總值。本次重組的基本架構(gòu)是:廣州市城建集團(tuán)重組越秀地產(chǎn)，成為香港越秀集團(tuán)旗下的一員。越秀地產(chǎn)集團(tuán)中包括32個(gè)合作項(xiàng)目、中國(guó)地產(chǎn)、廣州祥港、香港地產(chǎn)、澳門地產(chǎn)等在內(nèi)的資產(chǎn)全部歸屬城建集團(tuán)管理。新的地產(chǎn)集團(tuán)名稱仍為“廣州市城市建設(shè)開發(fā)集團(tuán)有限公司”。城建集團(tuán)屬下13個(gè)子公司以及40多個(gè)項(xiàng)目公司中的大部分也將隨同“過江”。
五大并購案評(píng)點(diǎn)
物競(jìng)天擇，適者生存是自然界演化的規(guī)律，亦是人類商業(yè)社會(huì)發(fā)展必然趨勢(shì)。自80年代中期，以香港新興華資為代表的“股壇狙擊手”先后發(fā)動(dòng)了對(duì)一些傳統(tǒng)的家族企業(yè)，如華人置業(yè)、香港大酒店等企業(yè)的襲擊，同時(shí)將歐美在股市上的收購戰(zhàn)術(shù)引入香港。進(jìn)入90年代，銳意進(jìn)取的中資企業(yè)，如：中信泰富、首鋼、中航等攜巨資在香港股市先后策動(dòng)恒昌、美麗華酒店發(fā)動(dòng)攻擊。到目前為止，中國(guó)企業(yè)在成熟的資本市場(chǎng)上進(jìn)行收購與反收購已經(jīng)是很平常的事了。裕興舉牌方正科技是收購與反收購在中國(guó)內(nèi)地證券市場(chǎng)的一次演繹。其實(shí)我們對(duì)舉牌事件同樣并不陌生，一些機(jī)構(gòu)投資者曾經(jīng)直接參與制造了不少國(guó)產(chǎn)的“收購與反收購”的經(jīng)典案例，讓廣大中小股票投資者記憶猶新。本次裕興舉牌方正科技發(fā)生在國(guó)有股減持方案以及二板市場(chǎng)即將推出之際，理所當(dāng)然引起了大家更多的關(guān)注。畢竟，收購大潮離我們?cè)絹碓浇恕?/strong>
按照中國(guó)民航的計(jì)劃，其直屬的10家航空公司經(jīng)過重組后將按照市場(chǎng)格局形成以國(guó)航、南航、東航呈“三足鼎立”的格局。此計(jì)劃一經(jīng)拋出，處于競(jìng)爭(zhēng)弱勢(shì)的地方航空即刻出臺(tái)應(yīng)對(duì)措施，組建中國(guó)中天航空企業(yè)集團(tuán)。顯然對(duì)于如何在“三足”之間尋找生存之路，地方航空是有備而來。同一門楣之下，朝夕相見卻老死不相往來的地方航空公司，過去20年的改革與開放沒有走的路，在一夜之間卻走成了。其地方各部門政治利益與經(jīng)濟(jì)分配的平衡的難題也迎刃而解，足以見市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的威力。中國(guó)民航被分拆成五大集團(tuán)公司是大勢(shì)所趨，地方航空公司的聯(lián)合也是順理成章之舉?？磥恚尤隬TO之前，全球化的觀念已經(jīng)被航空業(yè)界所接受。
在進(jìn)入2001年后的一段時(shí)間以來，汽車業(yè)的重組與并購表現(xiàn)異常熱絡(luò)。相對(duì)于航空業(yè)而言是叫好又叫座。先是柳州五菱與上汽集團(tuán)、美國(guó)通用醞釀聯(lián)合；隨后是安徽奇瑞與上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了跨省市的聯(lián)合重組；緊接著“南汽”與“上汽”聯(lián)合的醞釀。以及近期國(guó)內(nèi)首家制造家用轎車的民營(yíng)企業(yè)吉利集團(tuán)，將下屬的豪情、美日兩家汽車制造公司進(jìn)行重組。這表明中國(guó)汽車業(yè)在即將跨入世界貿(mào)易組織大門的關(guān)鍵時(shí)刻，已經(jīng)認(rèn)識(shí)到惟有聯(lián)合起來才能取得最后的勝利。同時(shí)我們也可以看出，由于國(guó)外強(qiáng)勢(shì)企業(yè)與民營(yíng)企業(yè)的介入，我國(guó)“三大三小”的汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將受到強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。今后的汽車大戰(zhàn)將更加撲朔迷離。
中國(guó)工商銀行重組“工銀亞洲”(中國(guó)工商銀行于去年7月成功收購香港友聯(lián)銀行并于同年8月將其更名為中國(guó)工商銀行亞洲有限公司)，是繼今年4月中國(guó)銀行宣布的重組計(jì)劃之后中國(guó)的銀行業(yè)揮出的又一記重拳。進(jìn)入2001年國(guó)際銀行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)尤其是“網(wǎng)上銀行”的發(fā)展，使全球化競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，中小型銀行的生存空間越來越窄，促使小銀行進(jìn)行合并，大銀行朝著更大的規(guī)模發(fā)展。銀行業(yè)規(guī)模經(jīng)營(yíng)已成為全球銀行業(yè)發(fā)展的總體趨勢(shì)。中國(guó)銀行及中國(guó)工商銀行的重組正是在此背景下進(jìn)行的，以期加強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，在加入世貿(mào)組織之后，能夠進(jìn)一步縮短與外資銀行在規(guī)模上的差距。
廣州市城建集團(tuán)與越秀地產(chǎn)的合并在業(yè)內(nèi)早有傳聞。本次重組之前城建集團(tuán)就已先行將旗下30多個(gè)項(xiàng)目注入越秀集團(tuán)。此次又一次資產(chǎn)的注入，應(yīng)該是政府計(jì)劃統(tǒng)籌安排下的又一次重組。面對(duì)市場(chǎng)的全球化競(jìng)爭(zhēng)以及我國(guó)向完全市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之際，讓計(jì)劃經(jīng)濟(jì)發(fā)揮些“余熱”再計(jì)劃一把也不失為一件順理成章的好事。本次重組不僅將極大地改善越秀集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況，廣州城建集團(tuán)也將由100多億元的資產(chǎn)總值急劇擴(kuò)充至200多億元，成為廣州市實(shí)力最強(qiáng)的地產(chǎn)商。城建集團(tuán)與越秀地產(chǎn)的合并是目前廣州最大的一宗國(guó)有企業(yè)資產(chǎn)重組個(gè)案。
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